Noticia personal en "Sobre la Marcha" / News about myself in "Sobre la Marcha"

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Os adjunto la noticia que ha salido en la revista "Sobre la Marcha", interna de Ineco, sobre mis tareas en la Maqueta de Telecomunicaciones Fijas de la línea de Alta Velocidad Albacete-Alicante. Espero que os guste, y cualquier pregunta no dudéis en enviármela, a través del formulario de contacto del blog ( ¡no olvidéis poner vuestro nombre! ).

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Más AVE...

Más fotos tomadas personalmente del AVE.

Boca de Túnel (1)

Boca de Túnel (2)

Paso Superior y Boca de Túnel en un día lluvioso

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¿Qué es redundancia de ventiladores? / What is redundancy of fans?

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En toda sala con equipamiento de comunicaciones es muy importante mantener una temperatura adecuada que asegure una adecuada temperatura de operación. Por ello, la utilización de aparatos de climatización resulta de extrema importancia.

Aún así, y protegiéndose ante elevadas temperaturas en momentos puntuales, o por la posible avería del aire acondicionado, los equipos de comunicaciones disponen de ventiladores en configuración 1+1 para actuar en funcionamiento degradado y poder seguir manteniendo la temperatura idónea de explotación.

Os presento algunas imágenes:

Ventilador de equipo SDH extraíble en caliente

Ventiladores SDH en 1+1

Ventiladores Router en 1+1

Este sistema que se ha descrito es complementario (y de funcionamiento en casos degradados), a la climatización existente en toda caseta. Os muestro una caseta con uno de estos equipos:

Fotos suministrada por Salvador Francisco Pérez, empresa Megair Telecom

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Un poquito de AVE...

Os dejo unas imágenes tomadas recientemente sobre la infraestructura del AVE, dónde se puede ver dos puntas de lanza de la tecnología española, las líneas de Alta Velocidad y las energías renovables.

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¡Mi blog en la web de VIA LIBRE! / My blog on the VIA LIBRE website!

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Hoy os presento un post muy importante para mi blog, y el cuál me hace mucha ilusión compartir con vosotros.

El blog de "Victor Martín_Comunicaciones Ferroviarias" ha sido incluido en el listado de enlaces de interés en la web de VIA LIBRE, un medio de comunicación del sector ferroviario con enorme repercusión tanto a nivel nacional como internacional.

Os dejo el link:

http://www.vialibre-ffe.com/enlaces.asp?cat=en10

Si queréis ver el resto de los enlaces:

http://www.vialibre-ffe.com/enlaces.asp?cat=*

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Analysis of status with leds // Análisis de estado mediante leds

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En una red de comunicaciones ferroviaria, el análisis de un problema o la comprobación de un estado puede realizarse de diversas formas. Por ejemplo:
- Mediante el empleo del servidor de gestión, ya descrito en un post anterior (Enlace a servidor de gestión).

- Comprobando el estado de los servicios que se provisionan en la red.

- Accediendo mediante consola o telnet al equipo, y empleando la línea de comandos (CLI), se chequea el estado de las diferentes configuraciones. Consultar este post para conocer datos adicionales. (Gestión en banda y fuera de banda)

- Utilizando la inspección visual mediante leds de estado del equipo.

Este último caso, del cuál trata el post actual, requiere de una presencia en el emplazamiento dónde se encuentre el equipo. Según el tipo de equipo y el fabricante, el conjunto de leds que integran varían. Como ejemplo, os muestro algunos de ellos:

 En esta imagen podemos ver el estado del equipo (status), las dos fuentes de alimentación OK (power supply) y el slot dónde se encuentra la compact flash. Asimismo, y aunque en la imagen no se aprecia, los otros dos leds indican cuál de las matrices están activas (aquella que no parpadea).

             ______

 Con los siguientes leds podemos analizar el estado de los interfaces ópticos. Un led fijo nos indica que el enlace está levantado, bien configurado. Un led parpadeando nos dice además que tiene tráfico. Si el led no se enciende, nos indica que tenemos un problema.

    

Por último, otro tipo de equipo, que mediante el estado de sus leds nos dice que se encuentra en gestión, sus ventiladores están OK, y en algún momento se ha generado una alarma de criticidad major (principal). Debemos acceder mediante el gestor para comprobar el histórico de alarmas.

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Collaboration with Eternity-Sales (ESI), a company from USA / Colaboración con empresa estadounidense Eternity-Sales (ESI)

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Os muestro una colaboración que el Blog de "Víctor Martín_Comunicaciones Ferroviarias" ha establecido con la empresa norte americana Eternity-Sales (ESI).

Sus productos, equipos de comunicaciones de naturaleza industrial, tienen aplicabilidad en el entorno ferroviario.

Aquí tenéis el enlace:

Colaboración Victor Martin de Ineco con ESI

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¿Qué es un servidor de gestión? / What is a management server?

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Los servidores de gestión son muy importantes en toda obra de telecomunicaciones, y en especial, en las redes de comunicaciones ferroviarias. Permiten la gestión remota de los elementos de campo. Generalmente, mediante el protocolo de gestión SNMP (Simple Network Management Protocol), los equipos envían traps en los cuáles viaja la información del estado de la red.

Así, ante un cambio en el estado de algún equipo, como una caída de enlace, un avería de alimentación o un puerto de acceso desconectado (entre otros muchos), el operador puede analizar de manera remota e inmediata qué ha sucedido y actuar en consecuencia.

De la misma forma, mediante protocolos de red de acceso remoto, como Telnet o SSH, el operador puede usar el servidor de gestión para acceder al equipo, y realizar comprobaciones o modificaciones de configuración. Todo esto, protegido con protocolos de autenticación 802.1x, los cuáles solicitan nombre de usuario y contraseña.

La criticidad de mantener operativa las plataformas de gestión con el fin de tener monitorización continua del estado de la red, genera la premisa de redundar la instalación de este equipamiento.

Una característica a destacar en este tipo de servidores, es su gran longitud por la cantidad de discos duros necesarios. Debe tenerse muy en cuenta a la hora de dimensionar el bastidor dónde se alojará.

A continuación os muestro unas imágenes tomadas personalmente:

Servidores de gestión redundados

PC de Gestión

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+1.000 views worldwide! // +1.000 visitas por todo el mundo!

Gracias a todos a los que hayáis visitado el blog, y para aquellos que lo haréis en un futuro.

Thanks to all those who you have visited the blog, and for those you will do in the future.

Ya son más de 1.000 visitas al blog por todo el ámbito ferroviario nacional e internacional.

Already more than 1.000 views to the blog for all the national and international railway sector.

Se han incrementado las visitas en Europa, EEUU, América Central y del Sur.

Visits have increased in Europe, the U.S., Central and South America.

Más de 1.000 visitas por todo el mundo

Momento de las 500 visitas

Momento más de 1.000 visitas, con una visita
desde Macedonia e Israel en ese momento

Listado de Visitas por países

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Comparative bw SFP's: Optical - 1 Gbit / s, Optical - 10 Gibt/s and Electric // Comparativa SFP´s: Óptico 1 Gbit/s, Óptico 10 Gibt/s y Eléctrico.

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Última entrega de SFP´s, con una comparación gráfica entre los tres tipos de módulos ópticos anunciados en el título. Si quiere consultar los anteriores post sobre este asunto, pinche en los siguientes enlaces:

¿Qué es un SFP Eléctrico?

¿Qué es un SFP óptico?

De arriba a abajo: Eléctrico, Óptico de
1Gbit/s y Óptico de 10 Gibt/s

De izquierda a derecha: Eléctrico, Óptico de
1Gbit/s y Óptico de 10 Gibt/s

De arriba a abajo: Eléctrico, Óptico de
1Gbit/s y Óptico de 10 Gibt/s

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Video: Test about the drainage of a communications chamber. // Video: Prueba Desagüe Arqueta de Comunicaciones.

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Os adjunto un vídeo sobre el desagüe de una arqueta de comunicaciones:

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¿Qué es un SFP eléctrico?

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Con objeto de ampliar la información presentada sobre los tipos de SFP ópticos empleados en las redes de comunicaciones de líneas ferroviarias de Alta Velocidad, y que podéis encontrar en el siguiente enlace: Explicación SFP-ÓPTICO en el blog, quería completar ese "post" con una breve descripción de ¿Qué es un SFP eléctrico?

Se diferencian de los ópticos a nivel de nomenclatura porqué la capacidad de línea (10/100/1000 Mbits) viene acompañado del término "BASE-T". Su distancia, en torno a los 100 metros, depende del tipo de cableado de cobre que conecta al SFP (en concreto de su categoría). Los tipos de cables, sus distancias y capacidades, los presentaré en una entrada próximamente.

A continuación os muestro unas imágenes de este tipo de conector.

SFP eléctrico

SFP eléctricos (puertos 3 y 4)
SFP ópticos (puertos 5 y 6)

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Tendido Troncal de Fibra Óptica: Procedimiento "B" / Laying Fiber Optic Trunk Cable: Procedure "B"

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A continuación se presenta el segundo procedimiento de tendido de Cable de Fibra Óptica de manera troncal empleado en las líneas ferroviarias. Como siempre, emplearé archivos gráficos tomados personalmente para la explicación.

B) Tendido en canaleta empleando un sistema de bobina rotatoria y método de arrastre móviles

El procedimiento consiste en el empleo de una máquina de vía o un camión con grúa,  la colocación de la bobina con un anclaje regulado que permita su rotación, y la extracción manual de un operario del cable en favor de dicha rotación, para al final depositar la fibra óptica sobre la canaleta.

Con este procedimiento, el rendimiento de tendido es mayor, el cable no sufre efectos de tracción (ya que no se tira del cable, por lo que no aplica el empleo de dinamómetro), y tampoco experimenta efectos de rasgado de la cubierta por su desplazamiento en canaleta.

Únicamente, cuando existen postes de catenaria (aproximadamente cada 50 metros), la grúa debe desenganchar la bobina, salvar el poste y volver a repetir la operación. Aún así, el proceso es muy efectivo.

Bobina anclada a la grúa y con movimiento rotatorio

Operario completando el final de un tendido

Si quieres conocer otras formas de tendido, se publicará en próximos posts.
If you want to know others laying fiber optic cable procedures, there will be published in future posts.

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Tendido Troncal de Fibra Óptica: Procedimiento "A" / Laying Fiber Optic Trunk Cable: Procedure "A"

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A continuación se presenta el primer procedimiento de tendido de Cable de Fibra Óptica de manera troncal empleado en las líneas ferroviarias. Como siempre, emplearé archivos gráficos tomados personalmente para la explicación.

A) Tendido en canaleta empleando los postes de catenaria para la sujeción de poleas.

1. Se distribuyen las bobinas por el trazado mediante "camiones de vía" o transporte normal (si no existe vía).

2. Antes de comenzar el tendido, se fijan las poleas en los postes, y se ubica la bobina Fija y el sistema de arrastre Móvil

Se fija la bobina en el comienzo del tendido, y por medios mecánicos se tira del cable para ir       depositándolo sobre las poleas. Es importante que la fuerza de tracción sobre el cable no supere los 150 Kg. Al apoyarlo sobre la polea, y posteriormente descargarlo en la canaleta, el cable no sufre deslizamientos.

Bobina Fija

Arrastre móvil del Cable

Medida de la fuerza aplicada con dinamómetro

Control continuo

Cable Sobre Poleas previo a bajarlo a canaleta

Si quieres conocer otras formas de tendido, se publicará en próximos posts.
If you want to know others laying fiber optic cable procedures, there will be published in future posts.

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Artículo en Bit. "Analiza tu entorno, ¡Innova!" / Article in Bit. "Analyze your environment, ¡Innovate!"

Os presento un artículo sobre la innovación que me han publicado en la revista Bit, y quería compartirlo con vosotros. Es una edición especial dedicada a los jóvenes ingenieros de telecomunicaciones. Para aquellos que no pertenecéis al COIT y no recibís la publicación impresa en casa, podéis echar un vistazo al artículo, titulado "Analiza tu entorno, ¡Innova!", en el siguiente enlace:

http://www.coit.es/publicaciones/bit/bit191/opinionvictorandres.pdf

Aquí os lo dejo en imagen:

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