martes, 27 de noviembre de 2012

¿Qué es VRRP? / What is VRRP?

VRRP, definido como Virtual Router Redundancy Protocol (Protocolo de Redundancia de Router Virtual), es un protocolo para mejorar la disponibilidad de la puerta de enlace definido para un equipo dentro de una subred.

El siguiente gráfico muestra la comunicación entre dos equipos ubicados en distintas subredes (VPLS) y conectadas a través de una VPN de Nivel 3. En la primera de ellas (de color naranja), su gateway por defecto es la 192.10.25.29/27. Es una dirección virtual compartida por ambos routers, y es la única conocida por los equipos finales. Entre ambos routers (cada uno con su dirección física), negocian su estado, configurándose uno de ellos como Nodos Maestro y el otro como Esclavo. En condiciones normales, la información se transmitirá hacia el nodo maestro, para conectarse con el nodo maestro de la otra subred (en color morado) a través de la VPN de interconexión.
En caso de caída del nodo que actúa como Maestro en la VPLS-1, el nodo que se encontraba en un estado de Esclavo tomará el rol de Maestro, y a partir de entonces será el router de salida para la comunicación de la VPLS-1. Con un determinado tiempo de convergencia, este proceso es transparente para el equipo final, el cuál tendrá como configuración de gateway la dirección virtual compartida por VRRP entre ambos routers de nivel 3.


jueves, 22 de noviembre de 2012

Artículo en Revista TecniRail/Article in TecniRail Magazine.

TECNIRAIL:

Os adjunto un artículo sobre Redes de Comunicaciones en Líneas de Alta Velocidad orientadas a la provisión de servicios, publicado en el mes de Noviembre en TecniRail, revista ferroviaria de referencia nacional e internacional:

noviembre_castellano.xml

Por si no os funciona el enlace:


                 


An article on how to develop Communication Services in High Speed Railway Lines.





martes, 20 de noviembre de 2012

Artículo en Itransporte. "MPLS, tecnología de Alta Velocidad"


Os adjunto el enlace a un artículo que me han publicado en la revista Itransporte, publicación corporativa de la empresa Ineco.

El artículo se titula "MPLS, tecnología de Alta Velocidad", y está en las páginas 42 y 43.

http://www.revistaitransporte.es

Nota: podréis encontrar en el enlace la publicación en inglés.

Gracias!

Artículo en español:


Artículo en inglés:



¿QUÉ ES UN LAG?

Lag proviene del inglés Link Aggregation, y se utiliza para combinar un conjunto de puertos (ópticos o eléctricos) con el fin de obtener:

  1. Mayor capacidad de tráfico en los enlaces, para acceso al usuario o en los interfaces de línea de transporte.
  2. Ofrecer redundancia o protección en caso de fallo de uno de los puertos/enlaces.
  3. Balancear el tráfico para evitar congestión.
  4. Mayor versatilidad en el empleo de recursos.
Referente al punto 4, este procedimiento permite optimizar los recursos disponibles. En un equipo de comunicaciones dónde los puertos pasan de 10 Mbps a 100 Mbps, y de ahí a 1000 Mbps, el proveer una capacidad de 300 Mbps suponía utilizar un puerto de acceso de 1000 Mbps. O si no tuviéramos esos tipos de puertos de acceso, el no poder ofrecerlo. Con Lag, combinamos en un agregado 3 puertos de 100 Mbps para disponer de ese ancho de banda.

Otra ventaja es la capacidad de escalabilidad de manera más flexible. Cuando un enlace lo tienes configurado de esta forma, el incrementar su capacidad no supone un problema, salvo añadir otro puerto al lag. Sin afectar al servicio en curso, se incrementa la capacidad de la línea.

Lag Puertos Ópticos

Lag Puertos Eléctricos

martes, 13 de noviembre de 2012

Artículo en Bit: La formación y el trabajo en equipo como elemento clave para la mejora de la competitividad

Os adjunto el enlace al artículo de opinión que me publicaron en la revista Bit, del Colegio Oficial de Ingenieros de Telecomunicación.

http://www.coit.es/publicaciones/bit/bit190/opinion190victorandres.pdf

lunes, 12 de noviembre de 2012

¿Qué es un SFP óptico?


Un SFP, definido como small form-factor pluggable, es un transceptor insertable en caliente que se emplea para servir de interface entre un equipo de comunicaciones (switch, router, conversor de medios) y un enlace por fibra óptica.

Podemos encontrar los siguientes tipos más comúnes de interfaces ópticos Gigabit para fibras monomodo en segunda y tercera ventana (1310 y 1550 nm respectivamente): 



  • SFP 1000BASE-LX (hasta 10km) (foto adjunta)
  • SFP 1000BASE-XD (hasta 40km)
  • SFP 1000BASE-LH/ZX (hasta 70 km)
  • SFP 1000BASE-EX (hasta 120 Km)


Para corto alcance, se usan fibras multimodo SFP 1000BASE-SX en primera ventana (850nm), con alcance de hasta 2 km.


Otra característica importante es el color del anillo de extracción del SFP, relacionado con la venta de transmisión en la que trabaja. Las más comúnes:



  • "Negro" significa primera ventana y multimodo.
  • "Azul" significa segunda ventana y monomodo. (foto adjunta)
  • "Amarillo" significa tercera ventana y monomodo.







sábado, 10 de noviembre de 2012

Entrevista en "Sobre la Marcha"

Una entrevista que me realizaron hace unos meses en la revista corporativa "Sobre la Marcha" de Ineco, empresa en la que trabajo:

¿Qué es un Puerto Combo?

Se conoce como "Puerto Combo Gigabit Ethernet" a un Puerto Gigabit 1000Base-T (proporcionado), y un Puerto Mini-GBIC (Puerto vacío que necesita insertar un modulo Mini-GBIC) 
Cuando en el puerto combo, el puerto Mini-GBIC esta siendo utilizado, entonces el correspondiente puerto Ethernet es automáticamente deshabilitado, y viceversa.

Puerto de comunicaciones Combo

Comienza mi etapa de bloggero

Buenas a todos. Hoy, Sábado 10 de Noviembre de 2012 comienza mi blog en comunicaciones y gestión ferroviarias. Mi objetivo, publicar en él todos mis trabajos, artículos y experiencias, con el fin de que pueda compartir con todos aquellos que lo deseen los conocimientos en Telecomunicaciones, y en especial, en el Sector Ferroviario.

Para comenzar, os adjunto un artículo muy interesante que fue publicado en la revista Vía Libre, referencia nacional en el sector ferroviario:

Diseño e implementación de una red de comunicaciones ferroviarias de alta velocidad