+ 5.000 visitas por todo el mundo // + 5.000 views worldwide

Gracias a todos a los que hayáis visitado el blog, y para aquellos que lo haréis en un futuro.

Thanks to all those who you have visited the blog, and for those you will do in the future.

Ya son más de 5.000 visitas al blog por todo el ámbito ferroviario nacional e internacional.

Already more than 1.000 views to the blog for all the national and international railway sector.

Se han incrementado las visitas en Europa, EEUU, América Central y del Sur.

Visits have increased in Europe, the U.S., Central and South America.

Más de 5000 visitas

Distribución de visitas por todo el mundo

Países con más visitas

Read More

Viaje en el Séneca a más de 300 Km/h

Os dejo unas fotos de mi viaje en el tren Séneca, una unidad encargada de realizar las pruebas de optimización de la línea:

Si os interesa, os puedo enseñar también un vídeo del viaje en cabina, aunque la impresión es en directo, ya verlo te da sensación de la gran velocidad que alcanza.

Read More

Noticia en revista Vía Libre / News in Via Libre Magazine

Link:

Noticia en revista Vía Libre / News in Via Libre Magazine

Read More

Artículo en Vía Libre : "Economía y Técnica, de la mano en las Telecomunicaciones Ferroviarias" / Article in Via Libre: "Economics and Technology, together in the Railway Telecommunications"

(If you want to read the post in English, there is an application to translate it to the right of the blog) 

Hoy tengo el placer de presentaros un nuevo artículo que me han publicado en la prestigiosa revista ferroviaria Vía Libre, con gran repercusión en el panorama nacional e internacional del sector.

En esta ocasión, me atrevo con aspectos económicos, explicando la estrecha relación existente entre las decisiones tecnológicas y el impacto económico. No se trata de obtener un modelo de parametrización para explicar todos las obras posibles, sobre todo por la particularidad de cada una de las obras de Alta Velocidad en Telecomunicaciones Ferroviarias. Se busca poder extraer conclusiones técnicas a partir de la evolución de una gráfica económica. 

Os dejo el link:

Economía y Técnica, de la mano en las Telecomunicaciones Ferroviarias

Agradezco vuestros comentarios a través del formulario de contacto.

Read More

¡¡¡Test de Expertos!!! // Expert Test!!!!!

(If you want to read the post in English, there is an application to translate it to the right of the blog) 

Recopilatorio de test para mis followers. Señala la respuesta que crees correcta y te saldrá un mensaje en la pantalla indicándote si has acertado. Por favor, estaría encantado que dejarais en comentarios vuestro nombre y resultado, así como cualquier consulta que queráis realizar. ¡SUERTE!

1)¿Cuál es e protocolo de convergencia de nodo y enlace por excelencia en arquitecturas de red basadas en MPLS?

SNMP (Simple Network Management Protocol)
STP (Spanning Tree Protocol)
FRR (Fast Reroute)

2) Si queremos provisionar un servicio de nivel 2 en una red de telecomunicaciones, ¿qué tipo de servicio se define?

VPN
VPLS
No se pueden definir servicios de nivel 2

3) En el ámbito ferroviario, ¿cuál es el soporte físico (nivel 1-Capa OSI) empleado para la transmisión?

Cables de Aluminio
Señales de Humo
Fibra Óptica

4)En una línea ferroviaria disponemos de 5 anillos de comunicaciones. Del primero al último, la cantidad de cámaras IP por anillo son 13, 26, 20, 19 y 27. Si queremos asignar un máscara de subred homogénea en cada uno de los anillos, ¿cuál debemos elegir por anillo?

/24
/29
/27

5) En relación con la pregunta anterior, el servicio de CCTV IP de la línea completa, ¿qué asignación de máscara de red deberíamos seleccionar como mínimo?

/25
/23
/26

6) El protocolo de convergencia Fast Reroute empleado en la tecnología MPLS, ¿puede proteger frente a...?

Fallo de Enlace
Fallo de equipo
En ambos casos

7) Si quiero dar acceso óptico para proveer un servicio de comunicaciones en una caseta, ¿cuál de los siguientes elementos es imprescindible?

Un detector volumétrico
Una caja de segregación
Un módulo ondulador de energía

8) En las instalaciones ferroviarias, ¿cuál es el elemento necesario para alimentar en continua los equipos de comunicaciones?

Módulo Ondulador
Panel de cableado estructurado
Módulo Rectificador

9) ¿Cuál es el elemento encargado de suministrar el sincronismo externo a las redes con tecnología SDH?

PSU
PTRO
SSU

Utiliza el formulario de Contacto (pestañas en la parte superior) para cualquier consulta o para comunicar tus resultados. ¡Gracias!

Read More

Nueva Etapa con EADIC

Os adjunto un enlace dónde podréis ver el comienzo de mi nueva colaboración con EADIC (Escuela abierta de desarrollo de ingeniería y construcción), con la publicación de nuevo del artículo que tuvo tanta difusión en la revista Via Libre sobre redes de telecomunicaciones ferroviarias de Alta Velocidad.

 Link:

Colaboración con Escuela de Formación EADIC

Read More

Test 3: Adivina cuánto sabes de telecomunicaciones ferroviarias // Test 3: Guess how much you know about railway telecommunications.

(If you want to read the post in English, there is an application to translate it to the right of the blog) 

Tercer y nuevo reto para evaluar los conocimientos de mis followers. Señala la respuesta que crees correcta y te saldrá un mensaje en la pantalla indicándote si has acertado. Por favor, estaría encantado que dejarais en comentarios vuestro nombre y resultado, así como cualquier consulta que queráis realizar. ¡SUERTE!

1) Si quiero dar acceso óptico para proveer un servicio de comunicaciones en una caseta, ¿cuál de los siguientes elementos es imprescindible?

Un detector volumétrico
Una caja de segregación
Un módulo ondulador de energía

2) En las instalaciones ferroviarias, ¿cuál es el elemento necesario para alimentar en continua los equipos de comunicaciones?

Módulo Ondulador
Panel de cableado estructurado
Módulo Rectificador

3) ¿Cuál es el elemento encargado de suministrar el sincronismo externo a las redes con tecnología SDH?

PSU
PTRO
SSU

Utiliza el formulario de Contacto (pestañas en la parte superior) para cualquier consulta o para comunicar tus resultados. ¡Gracias!

Read More

AVE en imágenes. 4ª entrega. // AVE in pictures. 4th delivery.

Hoy tiramos las casa por la ventana, jeje, más fotos para ilustrar la 4ª entrega de imágenes AVE tomadas personalmente.

Desde la sala de telecomunicaciones de una caseta de señalización, buena vista del castillo de Almansa-

A vista de vía

Las comunicaciones móviles, están aseguradas

Paisaje, velocidad y transporte

Viajar en tren y ver naturaleza

Read More

Test 2: Adivina cuánto sabes de telecomunicaciones ferroviarias // Test 2: Guess how much you know about railway telecommunications.

(If you want to read the post in English, there is an application to translate it to the right of the blog) 

Nuevo reto para evaluar los conocimientos de mis followers. Señala la respuesta que crees correcta y te saldrá un mensaje en la pantalla indicándote si has acertado. Por favor, estaría encantado que dejarais en comentarios vuestro nombre y resultado, así como cualquier consulta que queráis realizar. ¡SUERTE!

1)En una línea ferroviaria disponemos de 5 anillos de comunicaciones. Del primero al último, la cantidad de cámaras IP por anillo son 13, 26, 20, 19 y 27. Si queremos asignar un máscara de subred homogénea en cada uno de los anillos, ¿cuál debemos elegir por anillo?

/24
/29
/27

2) En relación con la pregunta anterior, el servicio de CCTV IP de la línea completa, ¿qué asignación de máscara de red deberíamos seleccionar como mínimo?

/25
/23
/26

3) El protocolo de convergencia Fast Reroute empleado en la tecnología MPLS, ¿puede proteger frente a...?

Fallo de Enlace
Fallo de equipo
En ambos casos

Utiliza el formulario de Contacto (pestañas en la parte superior) para cualquier consulta o para comunicar tus resultados. ¡Gracias!

Read More

¿Qué ve una hormiga cuando viene el AVE? / What does an ant see when "AVE" arrives?

Avesome view!!!                           

Read More

Revista Bit, compañera de viaje en el AVE

En mi viaje semanal para trabajar en el despliegue del sistema de telecomunicaciones de la línea de AVE Albacete-Alicante, me ha acompañado la revista Bit de Marzo 2013. Una buena compañía para amenizar el viaje. Aunque en los dos números anteriores había realizado mi aportación a la revista con sendos artículos de opinión (posteados en el blog), en esta ocasión me ha tocado ser espectador de lujo, y dedicarme a una lectura de sus múltiples contenidos. Grandes artículos, interesante entrevista, felicitaciones a los que han tomado una nueva responsabilidad, en especial a Luis Gil, nuevo gerente de AEIT y con quien tengo la suerte de comenzar a colaborar en la comisión de comunicaciones del COIT; de todo me quedo con unas palabras del decano. La ingeniería de telecomunicaciones somos una profesión con presente y futuro, bien colocados en el actual panorama profesional, con un gran espíritu de emprender y formar parte activa en el desarrollo de la sociedad.

¡Enhorabuena a la revista!

Read More

Test 1: Adivina cuánto sabes de telecomunicaciones ferroviarias // Test 1: Guess how much you know about railway telecommunications.

(If you want to read the post in English, there is an application to translate it to the right of the blog) 

Pongo en marcha un nuevo post para evaluar los conocimientos de mis followers. Señala la respuesta que crees correcta y te saldrá un mensaje en la pantalla indicándote si has acertado. Por favor, estaría encantado que dejarais en comentarios vuestro nombre y resultado, así como cualquier consulta que queráis realizar. ¡SUERTE!

1)¿Cuál es e protocolo de convergencia de nodo y enlace por excelencia en arquitecturas de red basadas en MPLS?

SNMP (Simple Network Management Protocol)
STP (Spanning Tree Protocol)
FRR (Fast Reroute)

2) Si queremos provisionar un servicio de nivel 2 en una red de telecomunicaciones, ¿qué tipo de servicio se define?

VPN
VPLS
No se pueden definir servicios de nivel 2

3) En el ámbito ferroviario, ¿cuál es el soporte físico (nivel 1-Capa OSI) empleado para la transmisión?

Cables de Aluminio
Señales de Humo
Fibra Óptica

Read More

AVE en imágenes. 3ª entrega. // AVE in pictures. 3rd delivery.

Os adjunto la tercera entrega de fotos tomadas personalmente:

Realizando pruebas de conectividad (ping) en la red de comunicaciones

Bobina de cable a la espera

Making conectivity tests (ping)

Señales listas para el comienzo

Caseta de GSM-R

Read More

+2.000 views worldwide! // +2.000 visitas por todo el mundo!

Gracias a todos a los que hayáis visitado el blog, y para aquellos que lo haréis en un futuro.

Thanks to all those who you have visited the blog, and for those you will do in the future.

Ya son más de 2.000 visitas al blog por todo el ámbito ferroviario nacional e internacional.

Already more than 2.000 views to the blog for all the national and international railway sector.

Se han incrementado las visitas en Europa, EEUU, América Central y del Sur. Más visitas de Asia.

Visits have increased in Europe, the U.S., Central and South America. More visits from Asia.

More than 200 visits worldwide

El número de países que han consultado mi blog ha pasado de 42 a 58.

The number of countries that have accessed my blog has gone from 42 to 58.

Para comparar con el momento de +1000 visitas, enlazar con +1000 visitas

To compare with the moment of +1000 visitas, link with +1000 visits

Read More

Evento NetApp en Madrid (Sala Galileo)

(If you want to read the post in English, there is an application to translate it to the right of the blog) 

El Miércoles 13 de Marzo de 2013 asistí a un evento organizado por NetApp en la sala Galileo Galilei de Madrid. Muy interesante la organización del mismo y el portfolio que presentaron.

Os dejó el link dónde podéis descargar las presentaciones del evento, previo registro:

Presentaciones Evento

Read More