viernes, 27 de diciembre de 2013

Feliz Navidad y Prospero Año 2014 / Merry Christmas and Happy New Year 2014

Os deseo a todos/as unas felices fiestas y un año 2014 lleno de alegrías personales y éxitos profesionales.

I wish everyone a happy Christmas and a 2014 full of personal happiness and professional success.


domingo, 1 de diciembre de 2013

El Internet de las Cosas...


Hola a Todos!! Hoy os quiero transmitir una pincelada de una conferencia en la que estuve hace unas semanas en la asociación de ingenieros de telecomunicación. Se titulaba "El Internet de las Cosas".


Allí me contaron una realidad muy presente, y que sin duda es algo que va a tener mucha fuerza en el futuro. Hoy en día, es una realidad que gran parte de la población está conectada a Internet, en casa, en el móvil, en el trabajo. Es por ello que ya son muchas "Cosas" las que están conectándose a Internet, y serán muchísimas más las que se conecten en un futuro. Despertadores que actualicen la hora a la que te levantes según el tráfico o la hora de una reunión; asfalto inteligente que indique la disponibilidad de plazas; cubos que indican el nivel de llenado para planificar las rutas de recogida de manera eficaz; etc.

Ya son las cosas las que se conectan a Internet para comunicarse, e interaccionan entre sí, M2M, Machine to Machine. A partir de aquí, el campo de negocio es muy amplío.

En el ámbito ferroviario de Alta Velocidad, esta circunstancia es una realidad. Lo único que no emplean la red pública Internet para comunicarse entre sí, si no una red privada. Pero los circuitos de vía, los sistemas de detección, los enclavamientos, el material rodante, etc., todos ellos, se comunican entre sí empleando la red de telecomunicaciones para compartir su información y permitir así la explotación ferroviaria.





miércoles, 20 de noviembre de 2013

Evento Honeywell, 13 de Noviembre de 2013


El pasado miércoles, 13 de noviembre, tuve el place de asistir al evento Honeywell Security World donde pude conocer el gran portfolio de las soluciones IP (desde las cámaras IP ONVIF hasta el sistema de gestión MAXPRO VMS), el novedoso sistema de intrusión Galaxy FlexV.3, los sistemas de control de acceso NetAXS-123, además del sistema de integración Win-PAK XE, SE/PE 3.0. Está claro, Honeywell se presenta como una empresa capaz de ofrecerte de forma totalmente horizontal todo lo necesario para desplegar un sistema de cctv, control de accesos e intrusión.

 Con Santiago García, de Honeywell

Y estrenando mi nueva taza...


domingo, 17 de noviembre de 2013

Mi vídeo presentación --> ¡¡¡¡ MIRA y COMPARTE!!!!!



Vídeo presentación sobre el Curso de "Sistemas de Telecomunicaciones Ferroviarias de Alta Velocidad"


¡¡¡¡¡¡¡Pide más información!!!!!!!!!!!!

Pincha aquí

lunes, 11 de noviembre de 2013

Video: Que viene, que viene... // It´s coming, It´s coming...


Os dejo un vídeo del paso de un tren Alta Velocidad junto a la sala técnica de telecomunicaciones de un emplazamiento.
I show you a video of the transit of a high speed train near the telecommunications technical room of a site.

Si queréis saber más sobre telecomunicaciones ferroviarias, pincha en el enlace que hay en la parte derecha del blog. He preparado un curso muy interesante para tu perfil profesional. (por ahora está en español)
If you want to know more about railway telecommunications, click on the link at the right of the blog. I have prepared a very interesting course to your professional profile. (by now, it´s in Spanish)

jueves, 7 de noviembre de 2013

Preciosa Imagen / Awesome Picture

Os dejo esta preciosa imagen que pude captar anoche desde un edificio técnico de la traza de Alta Velocidad. Muchos detalles, señalización, catenaria, variedad de tonalidades del cielo, casi un eclipse lunar, el pueblo al fondo.
I show you this awesome picture that I caught last night from a technical building in High Speed Railway Line. Many details, signalling, catenary, variety of colors in the sky, almost a lunar eclipse, the village.



Aquí, la misma imagen vista de día.
Here, the same image seen by day.


jueves, 31 de octubre de 2013

¿Qué es un "layout"? / What is a "layout"?


Un "layout" es un término inglés que siginifca "plan" o "disposición".
A "layout" is an English term.

Es muy utilizado en el ámbito de las telecomunicaciones ferroviarias, para definir la distribución de equipos en el interior de un emplazamiento, salas técnicas independientes o compartidas, como la que se muestra a continuación:
It is widely used in the field of telecommunications railway to define the distribution of equipment inside a technical building, as shown below:


Hay muchas premisas y conceptos que hay que tener en cuenta para hacerlo correctamente.
There are many requirements and concepts to keep in mind to do it correctly.

Si quieres saber más, infórmate del curso existente en el link inferior, a través de EADIC.
If you want to know more, requested information in the course of the link with EADIC!!!


Curso Sistemas de Telecomunicaciones Ferroviarias Alta Velocidad en EADIC

miércoles, 30 de octubre de 2013

Ya tengo mi enlace QR --> ¡compártelo!


Hay que estar a la última, y aunque ya es una realidad del presente, los códigos QR son una herramienta del futuro. Muchas empresas innovadoras lo emplean como medios de pago o para interacción de comunicación en redes sociales. Aquí os dejo el mío.

We must be up to date, and although it is a present reality, QR codes are a tool of the future. Many innovative companies use it as a means of payment or communication interaction in social networks. Here you mine.
En el blog, y en la pestaña de contactos, disponéis de información personal por si queréis contactar conmigo.

In the blog, and the contacts tab, you´ll find personal information if you want to contact me.

Dentro de poco, os informaré de la nueva etapa de formación en la que me he embarcado con una empresa de formación que da y dará mucho que hablar.

Shortly, I will inform you of the new phase of training in which I am engaged with a training company that it is and it will be reference in the sector.

lunes, 16 de septiembre de 2013

+ 5.000 visitas por todo el mundo // + 5.000 views worldwide


Gracias a todos a los que hayáis visitado el blog, y para aquellos que lo haréis en un futuro.
Thanks to all those who you have visited the blog, and for those you will do in the future.

Ya son más de 5.000 visitas al blog por todo el ámbito ferroviario nacional e internacional.
Already more than 1.000 views to the blog for all the national and international railway sector.

Se han incrementado las visitas en Europa, EEUU, América Central y del Sur.
Visits have increased in Europe, the U.S., Central and South America.

Más de 5000 visitas

Distribución de visitas por todo el mundo

Países con más visitas

martes, 2 de julio de 2013

Viaje en el Séneca a más de 300 Km/h



Os dejo unas fotos de mi viaje en el tren Séneca, una unidad encargada de realizar las pruebas de optimización de la línea:




Si os interesa, os puedo enseñar también un vídeo del viaje en cabina, aunque la impresión es en directo, ya verlo te da sensación de la gran velocidad que alcanza.

jueves, 30 de mayo de 2013

miércoles, 29 de mayo de 2013

Artículo en Vía Libre : "Economía y Técnica, de la mano en las Telecomunicaciones Ferroviarias" / Article in Via Libre: "Economics and Technology, together in the Railway Telecommunications"



(If you want to read the post in English, there is an application to translate it to the right of the blog) 

Hoy tengo el placer de presentaros un nuevo artículo que me han publicado en la prestigiosa revista ferroviaria Vía Libre, con gran repercusión en el panorama nacional e internacional del sector.

En esta ocasión, me atrevo con aspectos económicos, explicando la estrecha relación existente entre las decisiones tecnológicas y el impacto económico. No se trata de obtener un modelo de parametrización para explicar todos las obras posibles, sobre todo por la particularidad de cada una de las obras de Alta Velocidad en Telecomunicaciones Ferroviarias. Se busca poder extraer conclusiones técnicas a partir de la evolución de una gráfica económica. 

Os dejo el link:

Economía y Técnica, de la mano en las Telecomunicaciones Ferroviarias
Agradezco vuestros comentarios a través del formulario de contacto.

lunes, 20 de mayo de 2013

¡¡¡Test de Expertos!!! // Expert Test!!!!!


(If you want to read the post in English, there is an application to translate it to the right of the blog) 


Recopilatorio de test para mis followers. Señala la respuesta que crees correcta y te saldrá un mensaje en la pantalla indicándote si has acertado. Por favor, estaría encantado que dejarais en comentarios vuestro nombre y resultado, así como cualquier consulta que queráis realizar. ¡SUERTE!



1)¿Cuál es e protocolo de convergencia de nodo y enlace por excelencia en arquitecturas de red basadas en MPLS?

SNMP (Simple Network Management Protocol)
STP (Spanning Tree Protocol)
FRR (Fast Reroute)

2) Si queremos provisionar un servicio de nivel 2 en una red de telecomunicaciones, ¿qué tipo de servicio se define?
VPN
VPLS
No se pueden definir servicios de nivel 2

3) En el ámbito ferroviario, ¿cuál es el soporte físico (nivel 1-Capa OSI) empleado para la transmisión?
Cables de Aluminio
Señales de Humo
Fibra Óptica

4)En una línea ferroviaria disponemos de 5 anillos de comunicaciones. Del primero al último, la cantidad de cámaras IP por anillo son 13, 26, 20, 19 y 27. Si queremos asignar un máscara de subred homogénea en cada uno de los anillos, ¿cuál debemos elegir por anillo?
/24
/29
/27

5) En relación con la pregunta anterior, el servicio de CCTV IP de la línea completa, ¿qué asignación de máscara de red deberíamos seleccionar como mínimo?
/25
/23
/26

6) El protocolo de convergencia Fast Reroute empleado en la tecnología MPLS, ¿puede proteger frente a...?
Fallo de Enlace
Fallo de equipo
En ambos casos

7) Si quiero dar acceso óptico para proveer un servicio de comunicaciones en una caseta, ¿cuál de los siguientes elementos es imprescindible?

Un detector volumétrico
Una caja de segregación
Un módulo ondulador de energía

8) En las instalaciones ferroviarias, ¿cuál es el elemento necesario para alimentar en continua los equipos de comunicaciones?
Módulo Ondulador
Panel de cableado estructurado
Módulo Rectificador

9) ¿Cuál es el elemento encargado de suministrar el sincronismo externo a las redes con tecnología SDH?
PSU
PTRO
SSU

Utiliza el formulario de Contacto (pestañas en la parte superior) para cualquier consulta o para comunicar tus resultados. ¡Gracias!

miércoles, 8 de mayo de 2013

Nueva Etapa con EADIC


Os adjunto un enlace dónde podréis ver el comienzo de mi nueva colaboración con EADIC (Escuela abierta de desarrollo de ingeniería y construcción), con la publicación de nuevo del artículo que tuvo tanta difusión en la revista Via Libre sobre redes de telecomunicaciones ferroviarias de Alta Velocidad.

 Link:

Colaboración con Escuela de Formación EADIC

domingo, 28 de abril de 2013

Test 3: Adivina cuánto sabes de telecomunicaciones ferroviarias // Test 3: Guess how much you know about railway telecommunications.


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Tercer y nuevo reto para evaluar los conocimientos de mis followers. Señala la respuesta que crees correcta y te saldrá un mensaje en la pantalla indicándote si has acertado. Por favor, estaría encantado que dejarais en comentarios vuestro nombre y resultado, así como cualquier consulta que queráis realizar. ¡SUERTE!


1) Si quiero dar acceso óptico para proveer un servicio de comunicaciones en una caseta, ¿cuál de los siguientes elementos es imprescindible?

Un detector volumétrico
Una caja de segregación
Un módulo ondulador de energía

2) En las instalaciones ferroviarias, ¿cuál es el elemento necesario para alimentar en continua los equipos de comunicaciones?
Módulo Ondulador
Panel de cableado estructurado
Módulo Rectificador

3) ¿Cuál es el elemento encargado de suministrar el sincronismo externo a las redes con tecnología SDH?
PSU
PTRO
SSU

Utiliza el formulario de Contacto (pestañas en la parte superior) para cualquier consulta o para comunicar tus resultados. ¡Gracias!

miércoles, 24 de abril de 2013

AVE en imágenes. 4ª entrega. // AVE in pictures. 4th delivery.


Hoy tiramos las casa por la ventana, jeje, más fotos para ilustrar la 4ª entrega de imágenes AVE tomadas personalmente.
Desde la sala de telecomunicaciones de una caseta de señalización, buena vista del castillo de Almansa-

A vista de vía
Las comunicaciones móviles, están aseguradas
Paisaje, velocidad y transporte

Viajar en tren y ver naturaleza

jueves, 18 de abril de 2013

Test 2: Adivina cuánto sabes de telecomunicaciones ferroviarias // Test 2: Guess how much you know about railway telecommunications.


(If you want to read the post in English, there is an application to translate it to the right of the blog) 

Nuevo reto para evaluar los conocimientos de mis followers. Señala la respuesta que crees correcta y te saldrá un mensaje en la pantalla indicándote si has acertado. Por favor, estaría encantado que dejarais en comentarios vuestro nombre y resultado, así como cualquier consulta que queráis realizar. ¡SUERTE!


1)En una línea ferroviaria disponemos de 5 anillos de comunicaciones. Del primero al último, la cantidad de cámaras IP por anillo son 13, 26, 20, 19 y 27. Si queremos asignar un máscara de subred homogénea en cada uno de los anillos, ¿cuál debemos elegir por anillo?

/24
/29
/27

2) En relación con la pregunta anterior, el servicio de CCTV IP de la línea completa, ¿qué asignación de máscara de red deberíamos seleccionar como mínimo?
/25
/23
/26

3) El protocolo de convergencia Fast Reroute empleado en la tecnología MPLS, ¿puede proteger frente a...?
Fallo de Enlace
Fallo de equipo
En ambos casos

Utiliza el formulario de Contacto (pestañas en la parte superior) para cualquier consulta o para comunicar tus resultados. ¡Gracias!

domingo, 14 de abril de 2013

¿Qué ve una hormiga cuando viene el AVE? / What does an ant see when "AVE" arrives?


Avesome view!!!                           


miércoles, 10 de abril de 2013

Revista Bit, compañera de viaje en el AVE


En mi viaje semanal para trabajar en el despliegue del sistema de telecomunicaciones de la línea de AVE Albacete-Alicante, me ha acompañado la revista Bit de Marzo 2013. Una buena compañía para amenizar el viaje. Aunque en los dos números anteriores había realizado mi aportación a la revista con sendos artículos de opinión (posteados en el blog), en esta ocasión me ha tocado ser espectador de lujo, y dedicarme a una lectura de sus múltiples contenidos. Grandes artículos, interesante entrevista, felicitaciones a los que han tomado una nueva responsabilidad, en especial a Luis Gil, nuevo gerente de AEIT y con quien tengo la suerte de comenzar a colaborar en la comisión de comunicaciones del COIT; de todo me quedo con unas palabras del decano. La ingeniería de telecomunicaciones somos una profesión con presente y futuro, bien colocados en el actual panorama profesional, con un gran espíritu de emprender y formar parte activa en el desarrollo de la sociedad.

¡Enhorabuena a la revista!





martes, 9 de abril de 2013

Test 1: Adivina cuánto sabes de telecomunicaciones ferroviarias // Test 1: Guess how much you know about railway telecommunications.


(If you want to read the post in English, there is an application to translate it to the right of the blog) 

Pongo en marcha un nuevo post para evaluar los conocimientos de mis followers. Señala la respuesta que crees correcta y te saldrá un mensaje en la pantalla indicándote si has acertado. Por favor, estaría encantado que dejarais en comentarios vuestro nombre y resultado, así como cualquier consulta que queráis realizar. ¡SUERTE!



1)¿Cuál es e protocolo de convergencia de nodo y enlace por excelencia en arquitecturas de red basadas en MPLS?

SNMP (Simple Network Management Protocol)
STP (Spanning Tree Protocol)
FRR (Fast Reroute)

2) Si queremos provisionar un servicio de nivel 2 en una red de telecomunicaciones, ¿qué tipo de servicio se define?
VPN
VPLS
No se pueden definir servicios de nivel 2

3) En el ámbito ferroviario, ¿cuál es el soporte físico (nivel 1-Capa OSI) empleado para la transmisión?
Cables de Aluminio
Señales de Humo
Fibra Óptica

domingo, 7 de abril de 2013

AVE en imágenes. 3ª entrega. // AVE in pictures. 3rd delivery.

Os adjunto la tercera entrega de fotos tomadas personalmente:
Realizando pruebas de conectividad (ping) en la red de comunicaciones
Bobina de cable a la espera

Making conectivity tests (ping)
Señales listas para el comienzo
Caseta de GSM-R



lunes, 25 de marzo de 2013

+2.000 views worldwide! // +2.000 visitas por todo el mundo!


Gracias a todos a los que hayáis visitado el blog, y para aquellos que lo haréis en un futuro.
Thanks to all those who you have visited the blog, and for those you will do in the future.

Ya son más de 2.000 visitas al blog por todo el ámbito ferroviario nacional e internacional.
Already more than 2.000 views to the blog for all the national and international railway sector.


Se han incrementado las visitas en Europa, EEUU, América Central y del Sur. Más visitas de Asia.
Visits have increased in Europe, the U.S., Central and South America. More visits from Asia.
More than 200 visits worldwide
El número de países que han consultado mi blog ha pasado de 42 a 58.
The number of countries that have accessed my blog has gone from 42 to 58.


Para comparar con el momento de +1000 visitas, enlazar con +1000 visitas
To compare with the moment of +1000 visitas, link with +1000 visits

miércoles, 20 de marzo de 2013

Evento NetApp en Madrid (Sala Galileo)


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El Miércoles 13 de Marzo de 2013 asistí a un evento organizado por NetApp en la sala Galileo Galilei de Madrid. Muy interesante la organización del mismo y el portfolio que presentaron.

Os dejó el link dónde podéis descargar las presentaciones del evento, previo registro:

Presentaciones Evento


¿Qué es un Analizador de Tráfico? // What is a Traffic Analyzer?


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En una maqueta de telecomunicaciones se reproduce uno a uno todo el equipamiento de la red final, con el fin de poder disponer en un entorno local de todos los elementos de networking. De esta forma, las configuraciones, pruebas y puesta en marcha es más sencillo y viable. Si queréis saber las tareas que he desempeñado en alguna de ellas, os enlazo con el siguiente post "Maqueta de Telecomunicaciones Fijas Albacete-Alicante".

De lo cuál no se dispone en la maqueta de comunicaciones es de los dispositivos finales que generan el tráfico, es decir, de los servicios que necesitan de la red en su destino final en la línea para garantizar la explotación ferroviaria. Para salvaguardar la falta de bits transmitiéndose por la red, usamos analizador/inyectores de tráfico para insertar esa información a través de los equipos y poder verificar las configuraciones y superar los protocolos de pruebas. Éstos últimos son muy exhaustivos, merecedores de otro post; lo que sí es cierto, que esa exhaustividad se traduce en la necesidad de un analizador de tráfico potente.Comprobar la carga de la red, calidad de servicio (QoS), tráficos unicast y multicast, etc. Un gran variedad de pruebas y tráficos a desplegar en las redes de comunicaciones ferroviarias de Alta Velocidad.

Os adjunto un par de imágenes tomadas personalmente en las últimas pruebas realizadas:
Inyector / Analizador de Tráfico de la marca Spirent 
Ordenador para seguimiento de las pruebas

domingo, 10 de marzo de 2013

Mi blog en "Historias de Cracks" // My blog in "Historias de Cracks"

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Hace una semanas asistí por invitación del Colegio Oficial de Ingenieros de Telecomunicación (COIT) a una conferencia en el Instituto de Empresas sobre #jóvenes telecos. Todas las ponencias fueron muy interesantes, y en especial la de Arancha Ruiz, sobre como gestionar tu marca personal y tu futuro profesional. Dispone de un blog muy interesante sobre estos asuntos y titulado Historias de Cracks. Podéis ver un enlace al mismo en mi listado de links. 

En dicha web podéis ver un enlace a mi blog en el grupo de Blogs Tecnológicos:

viernes, 8 de marzo de 2013

¿Qué es un repartidor de fibra óptica mural? // What is a mural optical distribution fiber?

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Os adjunto una imagen con una explicación realizada por mí acerca de qué es un repartidor de fibra óptica mural instalado en pared, con sus partes bien diferenciadas y para qué se utilizan. Cualquier pregunta o comentario no dudéis en consultarme a través del formulario de contacto:


lunes, 4 de marzo de 2013

Noticia personal en "Sobre la Marcha" / News about myself in "Sobre la Marcha"

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Os adjunto la noticia que ha salido en la revista "Sobre la Marcha", interna de Ineco, sobre mis tareas en la Maqueta de Telecomunicaciones Fijas de la línea de Alta Velocidad Albacete-Alicante. Espero que os guste, y cualquier pregunta no dudéis en enviármela, a través del formulario de contacto del blog ( ¡no olvidéis poner vuestro nombre! ).


miércoles, 27 de febrero de 2013

Más AVE...


Más fotos tomadas personalmente del AVE.

Boca de Túnel (1)
Boca de Túnel (2)
Paso Superior y Boca de Túnel en un día lluvioso

lunes, 25 de febrero de 2013

¿Qué es redundancia de ventiladores? / What is redundancy of fans?

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En toda sala con equipamiento de comunicaciones es muy importante mantener una temperatura adecuada que asegure una adecuada temperatura de operación. Por ello, la utilización de aparatos de climatización resulta de extrema importancia.

Aún así, y protegiéndose ante elevadas temperaturas en momentos puntuales, o por la posible avería del aire acondicionado, los equipos de comunicaciones disponen de ventiladores en configuración 1+1 para actuar en funcionamiento degradado y poder seguir manteniendo la temperatura idónea de explotación.

Os presento algunas imágenes:
Ventilador de equipo SDH extraíble en caliente
Ventiladores SDH en 1+1


Ventiladores Router en 1+1
Este sistema que se ha descrito es complementario (y de funcionamiento en casos degradados), a la climatización existente en toda caseta. Os muestro una caseta con uno de estos equipos:
Fotos suministrada por Salvador Francisco Pérez, empresa Megair Telecom